螺桿式捷豹空壓機非常高效節能，是很多用戶的信賴選擇，在壓縮機的故障中，排氣帶油故障很常見，深圳捷豹空壓機小編來為大家講解下引起排氣帶油故障的主要因素有哪些？

在空壓機的運行過程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，那么大量的冷卻油并沒有被分離出來，就會隨著氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過程中出現帶油故障。

在螺桿空壓機的工作過程中，回油管路肩負著重要的責任，油分離芯子內部與壓縮機進口會形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機，在下個循環過程中繼續使用。如果回油路出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過多，那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出，就會出現排氣過程中出現帶油的現象。 

在運行過程中，系統壓力控制過低，將會造成分離器內的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會完全體現出來，就會造成進入下一環節分離器芯子內氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，也就導致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過程中出現帶油故障。

最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現失效現象，那么系統的最小壓力將無法保證，由于運氣設備的耗氣量是非常大的，就會造成系統壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成平排氣過程中的帶油故障。

在壓縮機運行前，加入的冷卻油過多，超過壓縮機的范圍，那么在壓縮機的運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放，致使排放氣體中含油量過高，出現帶油故障。

在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現帶油故障。

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